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人民网北京8月7日电(603000)据交通部网站近日发布的《公路水运行业安全生产事故统计分析》显示,2018年第二季度,公路水运行业安全生产机制建设不断深化和完善,安全交通建设进一步推进,隐患排查和风险管控力度加大,公路水运行业安全生产形势基本稳定。

今年1月至6月,全国公路水运行业事故数、死亡人数和失踪人数均有所下降。据各领域统计,安全生产事故数量和死亡失踪人数分别比去年下降了7.7%和13.6%。其中,一般事故数和死亡失踪数分别比去年下降了2.3%和1.4%;重大事故和死亡、失踪人数分别比去年下降9.1%和7.8%;重大事故数量、死亡人数和失踪人数同比分别下降50.0%和48.7%;没有发生特别严重的事故。

二季度公路水路行业安全生产形势基本稳定 事故总量下降

二季度,公路水运行业安全形势基本稳定,事故总数下降,死亡和失踪人数明显下降。据各领域统计,安全生产事故数量和死亡失踪人数分别比去年下降了7.3%和12.4%。其中,一般事故和死亡失踪人数分别比去年下降了12.5%和11.1%;重大事故和死亡、失踪人数分别比上年增长8.1%和10.3%;重大事故数量、死亡和失踪数量同比下降75.0%和66.7%;没有发生特别严重的事故。

二季度公路水路行业安全生产形势基本稳定 事故总量下降

道路运输继续改善

第二季度,道路运输部门继续保持第一季度的积极态势,事故数量和死亡人数大幅下降。较大及以上等级道路交通事故和死亡人数同比分别下降25.7%和32.8%。其中,重大事故和死亡人数同比分别下降19.4%和18.3%;重大事故和死亡人数同比分别下降75.0%和66.7%。

中国中部和南部的事故大幅下降。第二季度,中国中部和南部的事故和死亡人数分别同比下降23.1%和1.7%;然而,河南省机动车事故和死亡人数分别同比增长25.0%和115.8%。

碰撞事故显著减少。第二季度,道路运输碰撞事故和死亡人数同比分别下降21.4%和18.9%,分别占道路运输事故总数的84.6%和85.1%。

公共汽车事故得到有效控制。第二季度公交事故和死亡人数同比分别下降36.4%和39.4%,其中重大事故和死亡人数同比分别下降50.0%和37.9%。

事故在下午显著下降。第二季度,事故和死亡人数从13: 00下降到15: 00,分别下降了33.3%和16.7%,分别占道路运输事故总数的15.4%和16.5%。

水上交通没有严重事故

第二季度,水运领域安全形势继续回升,运输船舶事故、死亡和失踪人数同比分别增长4.7%和77.8%。其中,一般事故和死亡失踪人数分别比去年下降了18.8%和13.9%;没有发生严重事故。

六个区重点监管水域事故增加。六区一线重点水域运输船舶事故和死亡失踪人数同比分别增长41.7%和93.3%。

沙砾船事故多发的情况没有改变。砂石船事故和死亡失踪人数同比分别增长57.1%和212.5%,分别占水上交通事故总数的36.7%和39.1%。

自沉和碰撞事故仍居高不下。第二季度,自沉事故和死亡失踪人数同比分别增长9.1%和106.3%,分别占水上交通事故总数的40.0%和51.6%;碰撞、死亡和失踪人数分别同比增长16.7%和142.9%,分别占水上交通事故总数的23.3%和26.6%。

交接前后事故频发。0: 00、4: 00、8: 00、12: 00、16: 00和20: 00左右的事故、死亡和失踪人员总数同比分别增长100%和271.4%,分别占水上交通事故总数的27.0%和40.6%。

工程建设基本稳定

二季度,公路水运工程建设领域生产安全事故基本稳定。总的来说,造成死亡和失踪人员的事故数量和死亡人数同比下降了一倍,并且保持不变。其中,一般事故和死亡人数比去年同期分别减少了2起和3起;没有发生严重事故。

生产现场的恶劣环境已成为事故的主要原因。第二季度,生产现场环境恶劣造成的事故和死亡人数增加了2例2人,分别占工程施工事故总数的50.0%和37.5%。

隧道及附属临时工程意外已得到有效控制。第二季,隧道及附属临时工程的意外及死亡数字较去年同期分别减少3宗及4宗。

从高处坠落的事故得到有效控制。第二季度没有发生坠落事故(去年同期发生2起事故,2人死亡)。

港口生产总体稳定

第二季度,港口安全生产总体稳定。造成死亡和失踪人员的事故数量和死亡人数逐年增加,分别为3起和3人。其中,一般事故和死亡人数分别比去年同期增加了3起和3起;未发生重大及以上事故。

第三节安全生产趋势

第三季度工农业生产高峰与夏季客运高峰重合,公路水运需求旺盛,公路水运工程建设全面展开。此外,夏季暴雨、雷电等强对流天气增多,增加了运输安全生产的压力。

安全是一项繁重的任务。第三季度是夏季旅游的高峰期。旅游与学生离校和返校是交织在一起的。公路旅游包车和一些内陆水域的水上旅游将迎来客流高峰期。公路水路客运任务繁重,安全生产压力加大。同时,工农业生产在第三季度进入高峰期,各种物资和农产品(000061,诊断单元)的运输保障任务和港区装卸作业繁重;随着公路水运工程建设的全面展开,安全风险加大,交通运输服务经济建设压力加大。

二季度公路水路行业安全生产形势基本稳定 事故总量下降

关注夏季的生理疲劳。第三季度,我国处于夏季高温天气时期,炎热的夏季容易使人睡眠不足,加剧下午和清晨人体的生理疲劳,导致司机和施工人员反应迟钝和误操作现象,容易诱发安全事故。

极端天气对运输安全的影响不容忽视。第三季度,我国大部分地区处于汛期,台风、暴雨、雷电、高温等灾害性天气频发,易引发滑坡、泥石流等地质灾害,给公路水运行业安全生产带来诸多不稳定因素。

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